2. Aplicar la espuma pulidora
Colocá una pequeña cantidad de espuma pulidora sobre el paño de microfibra, no directamente sobre la carrocería. Con eso alcanza para trabajar un área del tamaño aproximado de una hoja A4. Es preferible aplicar poco producto e ir añadiendo si es necesario, en lugar de excederse desde el inicio.
3. Frotar en movimientos circulares
Comenzá a pulir la zona rayada con movimientos circulares suaves y constantes, ejerciendo una presión moderada. No hace falta hacer fuerza excesiva: el trabajo lo hacen los componentes abrasivos suaves de la espuma, que van rebajando la capa de barniz de manera uniforme hasta emparejar el rayón. Continuá el movimiento durante uno o dos minutos por sección.
4. Retirar el excedente
Una vez trabajada la zona, tomá el segundo paño de microfibra, limpio y seco, y retirá los restos del pulimento con movimientos suaves. En este momento vas a poder observar cómo el rayón se ha atenuado considerablemente o desaparecido por completo, dependiendo de su profundidad.
5. Revisar y repetir si es necesario
Si el rayón aún se nota, podés repetir el proceso una o dos veces más. En rayones un poco más marcados suelen requerirse dos o tres pasadas para lograr un resultado óptimo. Lo importante es no abusar del pulido en la misma zona, ya que un exceso puede desgastar demasiado el barniz.
Consejos adicionales para un mejor resultado
- Trabajá a la sombra: evitá hacer este procedimiento bajo el sol directo, ya que el calor puede secar el producto demasiado rápido y afectar el resultado.
- Usá paños limpios: nunca reutilices un paño sucio o que haya estado en contacto con el suelo. Las partículas atrapadas en la tela pueden dañar la pintura.
- Aplicá cera al final: una vez terminada la reparación, es recomendable aplicar una capa de cera protectora para sellar la zona y devolverle el brillo original.
- No presiones en exceso: más presión no significa mejor resultado. La constancia y la técnica son más importantes que la fuerza.
Cuándo acudir a un profesional
Si al pasar la uña sobre el rayón esta se engancha con claridad, o si se ve el color del metal o de la imprimación por debajo, este método no será suficiente. En esos casos lo más aconsejable es consultar con un taller de chapa y pintura, ya que se necesitará repintar la zona afectada para evitar la oxidación.
